Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo vừa chỉ đạo Sở Giao thông vận tải và các ngành liên quan về việc giảm tải cho bến xe Mỹ Đình...
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo vừa chỉ đạo Sở Giao thông vận tải và các ngành liên quan về việc giảm tải cho bến xe Mỹ Đình cũng như một số khu vực dự kiến đầu tư xây dựng bến, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu các đơn vị cần có giải pháp tối ưu đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân ổn định, thuận lợi, không bị ngưng trệ. Đảm bảo tuân thủ quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Việc đầu tư các bến xe liên tỉnh, mạng lưới giao thông kết nối các bến xe theo hướng Đông – Tây – Nam – Bắc phải thực hiện theo lộ trình phù hợp, đảm bảo tính khả thi, có biện pháp trước mắt và lâu dài.
Ông Nguyễn Thế Thảo yêu cầu việc điều chuyển phương tiện nhằm giảm tải cho bến Mỹ Đình phải tuân thủ theo nguyên tắc khoa học, hợp lý. Các tuyến theo hướng quốc lộ (QL) 1A, QL1B đi vào bến xe Gia Lâm. Các tuyến QL6, đường Hồ Chí Minh đi về bến Yên Nghĩa. Các tuyến theo QL 32 đi về bến Mỹ Đình. Các tuyến phía Nam theo hướng QL1, đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi vào bến Giáp Bát và Nước ngầm. Nếu các bến xe không đủ điều kiện bố trí thì Sở Giao thông vận tải nghiên cứu, đề xuất các địa điểm đầu tư mới hoặc tạm thời.
Thành phố cũng giao Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư nghiên cứu, lập dự án và đầu tư xây dựng bến xe tại bãi đỗ xe khu vực nút giao đường Pháp Vân – Vành đai 3 (diện tích khoảng 6 ha) để đón trả khách các tuyến xe từ phía Nam ra theo Quốc lộ 1 và tuyến theo Quốc lộ 5, không xây dựng công trình kiến trúc cao tầng.
Lập dự án đầu tư xây dựng bến xe tiêu chuẩn cấp 2 hoặc cấp 3 tại khu vực Hồ điều hòa kết hợp công viên cây xanh (Km1 đường Bắc Thăng Long – Nội Bài), đón trả khách các tuyến xe theo hướng Quốc lộ 2, Quốc lộ 3. Cho phép áp dụng cơ chế đặc thù và cải cách thủ tục hành chính để các dự án triển khai đưa vào khai thác sử dụng vào cuối năm 2013.
Vị trí bãi đỗ xe Đền Lừ chỉ làm bãi đỗ xe tĩnh kết hợp bãi đỗ xe trung chuyển hàng hóa, không chuyển đổi sang các chức năng khác, kể cả bổ sung hoạt động thương mại.
Vị trí điểm đón xe buýt Nam Thăng Long, giao Tổng Công ty vận tải Hà Nội tổ chức sắp xếp hợp lý, chuyển một phần chức năng depot xe buýt sang làm nơi đón trả khách các tuyến theo hướng quốc lộ 2, quốc lộ 3, giảm tải cho bến xe Mỹ Đình. Tổ chức trung chuyển khách bằng các tuyến buýt bến nối bến, tạo thuận lợi cho việc đi lại của hành khách.
Bến xe Mỹ Đình thời gian qua đã quá tải, gây ra tình trạng mất trật tự, dẫn tới khó khăn cho các phương tiện hoạt động và hành khách đi lại.
Hôm 9/7/2013, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đã kiểm tra thị sát một số vị trí để đầu tư xây dựng bến xe, bãi đỗ xe nhằm giải quyết nhu cầu bức xúc của thành phố về vận tải hành khách công cộng.
Dự kiến ngày 15/7, Chủ tịch thành phố sẽ trực tiếp chủ trì nghe Sở Giao thông vận tải và các ngành liên quan báo cáo phương án bố trí các bãi đỗ giảm tải cho bến xe Mỹ Đình.
Các cuộc kiểm tra và nhiều cuộc họp được UBND Thành phố Hà Nội tổ chức liên tục trong thời gian gần đây cho thấy lãnh đạo Thành phố đang vào cuộc giải quyết tình trạng “vỡ trận” tại Bến xe Mỹ Đình bằng những giải pháp cụ thể và khẩn trương.
Theo Chinhphu.vn
