Theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP, Chính phủ chủ trương hạn chế quốc lộ, tỉnh lộ đi vào nội thành, nội thị, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như tăng hiệu quả khai thác đường bộ.
Theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP, Chính phủ chủ trương hạn chế quốc lộ, tỉnh lộ đi vào nội thành, nội thị, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như tăng hiệu quả khai thác đường bộ.
Nghị định nêu rõ việc hạn chế quy hoạch quốc lộ, tỉnh lộ đi qua nội thành, nội thị. Quy hoạch quốc lộ, đường tỉnh đi qua đô thị phải theo đường vành đai ngoài đô thị hoặc xây dựng đường trên cao hoặc đường hầm.
Quốc lộ, tỉnh lộ sẽ hạn chế đi vào nội thành, nội thị để giảm việc mất ATGT và làm giảm hiệu quả khai thác đường bộ.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng GTĐB trong đô thị phải bảo đảm quỹ đất và phải có đường gom, cầu vượt, hầm chui tại các vị trí phù hợp để đảm bảo ATGT.
Đối với đô thị xây dựng mới, tỉ lệ quỹ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị phải đảm bảo theo loại đô thị. Cụ thể, đô thị loại đặc biệt phải đảm bảo từ 24-26%, đô thị loại I từ 23-25%, đô thị loại II từ 21-23%, đô thị loại III từ 18-20%, đô thị loại IV, V từ 16-18%.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đô thị loại đặc biệt phải có ý kiến thỏa thuận bằng văn bản của Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải.
DK
