Tuyến đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa (Quốc lộ 45) và đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa) sẽ có tổng mức đầu tư lên tới 20 nghìn tỷ đồng.
Dự án đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa (Quốc lộ 45) và đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Thanh Hóa có tổng chiều dài khoảng 106km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A (TCVN 5729-2012), với vận tốc thiết kế 120km/h (châm chước các vị trí cầu lớn và hầm vận tốc thiết kế 100km/h) và mặt cắt ngang 06 làn xe.
20 nghìn tỷ đồng xây dựng 106km đường bộ cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa
(Ảnh minh họa)
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 sẽ xây dựng với quy mô bốn làn xe hạn chế với vận tốc thiết kế 80km/h. Đoạn cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa có chiều dài 66,92km, điểm đầu tại Km274+345 (tiếp nối với dự án đầu tư xây dựng tuyến nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình), điểm cuối tại Km341+000 (giao với Quốc lộ 45 thuộc địa phận xã Trung Chính, Nông Cống, Thanh Hóa). Trong khi đó, đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Thanh Hóa có chiều dài 39km với điểm đầu tại Km341+000 (giao với Quốc lộ 45 thuộc địa phận xã Trung Chính, Nông Cống, Thanh Hóa), điểm cuối tại Km380+000 tại nút giao với đường Nghi Sơn - Bãi Trành thuộc địa phận xã Tân Trường, Tĩnh Gia, Thanh Hóa).
Nguồn vốn ngân sách hỗ trợ dự án có thể được sử dụng để đầu tư xây dựng một số công trình cụ thể, GPMB và một số hạng mục để thực hiện chuẩn bị đầu tư hoặc có thể chia ra thành các tiểu dự án cụ thể. Theo dự kiến, cuối tháng 3 đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải có thể rà soát, kiểm tra lại lần cuối tại hiện trường mặt bằng, phương án thiết kế... trước khi dự án được chính thức phê duyệt.
