Đề xuất đường sắt kết nối sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất

Theo đó, tại văn bản góp ý, UBND TP.HCM đề xuất Bộ GTVT yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu bổ sung phương án tổ chức chạy tàu trực tiếp, từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thông qua tuyến đường sắt đô thị số 4b kéo dài.

UBND TP.HCM đề xuất tuyến đướng sắt kết nối sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh minh họa

Cụ thể, lộ trình của tuyến đường sắt nói trên sẽ đi theo lộ giới là đường Phạm Văn Đồng, đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng, tuyến vành đai 2 (địa bàn TP.Thủ Đức) và kết nối ray trực tiếp với tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành tại nút giao vành đai 2 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. 

Được biết, đơn vị tư vấn trước đó đã đề xuất 2 phương án tăng cường kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Phương án 1: Điều chỉnh, kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 4b thuộc tuyến metro số 4 của TP.HCM. Theo UBND TP.HCM, việc kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 4b sẽ đi qua một số khu vực đông dân cư hiện hữu như khu đô thị An Phú, Thanh Đa, tạo hành lang tuyến mới chưa có trong quy hoạch đô thị, ảnh hưởng trực tiếp tới nhiều đồ án quy hoạch chi tiết, quy hoạch phân khu trên địa bàn.

UBND TP.HCM cho rằng, phương án này cần phải bổ sung 2 cầu đường sắt vượt sông Sài Gòn, vì vậy cần đánh giá tính khả thi về việc đề xuất bổ sung đoạn tuyến đường sắt nói trên.

Phương án 2: Sẽ kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2 kết nối trực tiếp với nhà ga Cảng hàng không Tân Sơn Nhất. UBND TP.HCM cho hay, điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đã được phê duyệt bởi Bộ GTVT ngày 19/2/2021. Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đã được phê duyệt và đang trong quá trình triển khai thực hiện.

Chính vì thế, chính quyền TP yêu cầu nghiên cứu hiện trạng quy hoạch xây dựng và quản lý sử dụng đất để làm rõ tính khả thi của phương án đề xuất này.

Lam Giang