Hà Nội đề xuất làm tuyến metro số 5 hơn 65.000 tỷ đồng

Cụ thể, UBND TP. Hà Nội kiến nghị lãnh đạo Chính phủ thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) để trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án vào kỳ họp cuối năm 2020.

Tuyến metro số 5 dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng. (Ảnh: Internet)

Theo kiến nghị của TP. Hà Nội, Thủ tướng thống nhất phương án trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư toàn tuyến trong 1 giai đoạn và điều chỉnh số lượng ga trên tuyến từ 17 lên 21 ga. Đồng thời, TP muốn được đầu tư tuyến metro số 5 bằng nguồn vốn ngân sách TP và áp dụng thí điểm thực hiện theo hình thức đối tác thực hiện dự án PDP.

Thành phố đề xuất, dự án metro số 5 có tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào năm 2022 và đưa vào khai thác vận hành trong năm 2026.

Được biết, tuyến metro số 5 đi qua 7 huyện, quận gồm Thạch Thất, Quốc Oai, Hoài Đức, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Ba Đình. Đây là tuyến đường sắt đô thị theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, gồm 2km đi trên cao, 6,5km đi ngầm và 29,93km đi trên mặt đất.

Trong đó, đoạn ngầm có 2 ống đơn dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng; đi ngầm qua ga vành đai 3; chuyển dần từ đi ngầm sang đi nổi trên mặt đất tại vị trí giữa của dải phân cách Đại lộ Thăng Long.

Đoạn trên cao đi qua các nút giao đường Lê Quang Đạo, đường sắt quốc gia vành đai phía Tây, nút giao Hòa Lạc.

Đoạn đi trên mặt đất bắt đầu từ nút giao Hòa Lạc đến cuối tuyến tại thôn Thạch Bình, xã Yên Bình, huyện Thạch Thất); tuyến sẽ đi vào dải phân cách giữa của đường bộ cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình.

Tuyến metro số 5 được bố trí 2 điểm depot tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức rộng 18ha và tại xã Yên Bình rộng 7ha.

Dự kiến, toàn tuyến sẽ khai thác khoảng 25-40 đoàn tàu, mỗi đoàn tàu gồm 4-6 toa. Vận tốc thiết kế 120km/giờ và 90km/giờ đối với các đoạn đi ngầm. Thời gian chờ tàu khoảng 3,3 phút.

An Thanh