Sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động, đường liên vùng 4 sẽ kết nối Đồng Nai với TP.HCM, đồng thời phục vụ sân bay Long Thành trong tương lai. Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc cùng các sở, ngành, địa phương bàn về dự án này.
Theo dự kiến, tổng vốn đầu tư dự án đường liên vùng 4 hơn 6.600 tỷ đồng. Chiều dài tuyến đường giai đoạn đầu vào khoảng 45km, bề rộng 40m. Đường liên vùng 4 sẽ đi qua huyện Long Thành và TP. Biên Hòa thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.
Cụ thể, tuyến đường nói trên sẽ nối kết từ đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua quận 9 tới QL51 qua địa phận Long Thành rồi dẫn ra ngã tư Dầu Giây - Long Thành, QL1 và đường liên tỉnh 769.
|
|
| Đường liên vùng 4 kết nối Đồng Nai và TP.HCM có tổng vốn đầu tư hơn 6.600 tỷ đồng. |
Dự án đường liên vùng 4 nhằm mục tiêu giải quyết nhu cầu lưu thông từ tỉnh Đồng Nai đi TP.HCM. Cùng với đó, trong tương lai, tuyến đường sẽ phục vụ cho sân bay quốc tế Long Thành.
Để định vị, khảo sát cụ thể hướng tuyến của đường liên vùng 4, Sở GTVT TP.HCM sẽ sớm làm việc cùng các đơn vị có liên quan. Sau khi hồ sơ dự án được hoàn thành và trước khi trình Bộ GTVT phê duyệt, UBND TP.HCM sẽ cùng làm việc với UBND Đồng Nai để thống nhất về hình thức đầu tư, thời gian, cách thức thực hiện công trình này...
Trong báo cáo khả thi dự án sân bay Long Thành, bên cạnh đường liên vùng 4, Bộ GTVT cũng kiến nghị xây mới 2 tuyến đường sắt và 3 tuyến đường bộ nối kết các địa phương lân cận Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.
Cụ thể, với chiều dài 3,8km, tuyến số 1 kết nối trục chính phía Tây sân bay với QL51. Tuyến số 2 (3,5km) sẽ kết nối tuyến số 1 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong khi đó, tuyến số 3 (8,5km) sẽ nối kết trục chính phía Đông sân bay với cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.
Hai tuyến đường sắt nối kết với sân bay Long Thành gồm đường sắt cao tốc Bắc - Nam và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành. Các công trình này được thiết kế kết nối vào đường trục trung tâm của sân bay.
