Năm 2020 sẽ khởi công hàng loạt công trình giao thông

Cầu Mỹ Thuận 2

Tháng 1/2020 sẽ khởi công xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 với tổng vốn đầu tư trên 5.000 tỷ đồng từ ngân sách. Công trình được dự kiến hoàn thành vào năm 2023.

Tọa lạc cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350m về phía thượng lưu sông Tiền, cầu Mỹ Thuận 2 dài 6,6km. Trong đó, chiều dài cầu chính là 1.906m, bề rộng 25m, quy mô 6 làn xe, còn lại là đường dẫn hai đầu cầu. Theo thiết kế được duyệt, tốc độ lưu thông trên cầu đạt 100km/giờ, đồng bộ với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ. Ngoài ra, trên tuyến còn có 2 nút giao thông lớn và 4 cầu nhỏ.

Được biết, công trình cầu Mỹ Thuận 2 là một phần của cao tốc TP.HCM - Cần Thơ, thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam. Mục tiêu của dự án là nhằm tăng năng lực giao thông qua sông Tiền, nối kết cao tốc TP.HCM - Mỹ Thuận; Mỹ Thuận - Cần Thơ với chiều dài 150km.

Hình ảnh phối cảnh cầu Mỹ Thuận 2.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Với tổng chiều dài khoảng 23km, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 chủ yếu nằm trên địa phận tỉnh Vĩnh Long và một phần tọa lạc trên huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp. Giai đoạn 1 dự án được thực hiện theo hình thức PPP (đối tác công tư) và loại hợp đồng BOT. Dự án có điểm đầu nối kết cầu Mỹ Thuận 2, điểm cuối tại nút giao Chà Và (thị xã Bình Minh, Vĩnh Long), nối kết cầu Cần Thơ.

Ở giai đoạn 1, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có quy mô 4 làn xe, bề rộng đường 17m, vận tốc đạt 100km/h. Theo dự kiến, công trình có tổng mức đầu tư 4.919 tỷ đồng. Trong năm nay, dự án sẽ được khởi công và hoàn thành vào năm 2023.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ nối kết với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. (Ảnh: Quỳnh Trần)

8 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam theo hình thức PPP

Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, gồm 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư), loại hợp đồng BOT và 3 dự án dùng vốn ngân sách, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong nước.

Tám dự án thành phần cao tốc Bắc Nam gồm các tuyến sau: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Đồng Nai. Những dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến trên 100.000 tỷ đồng. Số vốn Nhà nước dành để giải phóng mặt bằng và tái định cư là 40.360 tỷ đồng.

Hiện tại, 8 dự án này đang trong quá trình sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư trong nước. Trong năm nay sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, khởi công xây dựng các công trình. Đến năm 2020, dự kiến sẽ hoàn thành dự án.

Đầu tư cải tạo hạ tầng đường sắt Bắc - Nam

Tình trạng xuống cấp của tuyến đường sắt Bắc - Nam không đảm bảo an toàn giao thông cũng như nâng tốc độ chạy tàu. Nhiều đoạn đường sắt, cầu, nhà ga, hầm cầu cần được gia cố, cải tạo.

Quốc hội đã phê duyệt đầu tư cải tạo hạ tầng đường sắt quốc gia Bắc - Nam vào năm 2018 với tổng vốn 7.000 tỷ đồng. Nguồn vốn này được lấy từ vốn dự phòng đầu tư công những năm 2016-2020.

Quốc hội đã phê duyệt đầu tư cải tạo hạ tầng đường sắt quốc gia Bắc - Nam với tổng vốn 7.000 tỷ đồng. (Ảnh: Anh Duy)

Theo đó, hạ tầng đường sắt Bắc - Nam được nâng cấp, cải tạo theo 4 dự án thành phần sau: Các công trình đoạn Hà Nội - Vinh với tổng vốn 1.400 tỷ đồng; hạ tầng đường sắt Nha Trang - TP.HCM (1.850 tỷ đồng); gia cố cầu yếu, trụ chống xô va trên tuyến Hà Nội - TP.HCM (1.950 tỷ đồng); gia cố hầm yếu kết hợp mở mới các ga, cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang (1.800 tỷ đồng).

Hiện tại, Bộ GTVT đang thực hiện các thủ tục đấu thầu, đầu tư để các dự án được khởi công trong năm nay và dự kiến tới năm 2021 hoàn thành.