Những số liệu "giật mình" về tuyến đường sắt đô thị đầu tiên

Đội vốn "khủng" trong thời gian ngắn

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13,05 km với tổng mức đầu tư gần 8.770 tỉ đồng (552,86 triệu USD). Nguồn vốn này được vay của chính phủ Trung Quốc và từ nguồn vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, ông Nguyễn Mạnh Hùng, quyền GĐ Ban quản lý dự án đường sắt - Bộ GTVT cho biết.

Tuy nhiên, mới chỉ đi vào khởi công được một thời gian ngắn, nhưng chi phí của dự án đã tăng thêm 339.06 triệu USD so với tổng mức đầu tư ban đầu, nâng tổng mức điều chỉnh dự án lên gần 892 triệu USD.

Ban quản lý dự án đường sắt cho hay, việc xây dựng nhà ga từ 2 tầng lên 3 tầng; bổ sung hạng mục depot; mở rộng đường tránh Quốc lộ 6, thay đổi vỏ tàu sang inox để không phải sơn, đào tạo chuyển giao công nghệ, thay đổi phương án lắp dầm, dự án triển khai chậm chi phí mặt bằng tăng, trượt giá giữa đồng Nhân dân tệ và đồng USD… là những nguyên nhân dẫn đến việc đội vốn.

Tuyến đường sắt Hà Đông - Cát Linh tăng thêm 339 triệu USD so với mức vốn đầu tư ban đầu

Giải thích thêm về vấn đề này, Ban quản lý dự án và Bộ GTVT cho biết giá thành chế tạo đoàn tàu cao hơn 30% so với giá trong hợp đồng xây lắp EPC. Vì thế, Ban quản lý dự án đang yêu cầu công ty tư vấn giám sát Trung Quốc xem xét hồ sơ do tổng thầu nộp để báo cáo kết quả lựa chọn nhà thầu lên.

600 người vận hành tuyến đường sắt

Được biết, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông đang được đảy mạnh thi công nhằm đảm bảo tiến độ để kết thúc dự án vào tháng 12/2015.

Cùng với đó, tổng công ty Vận tải Hà Nội cũng đang hoàn thiện các thủ tục, hợp đồng với các nhân sự trúng tuyển để đưa 37 nhân sự chính thức đi đào tạo đợt đầu tiên tại Trung Quốc dự kiến vào cuối tháng 9/2014. 

Dự kiến, sau khi hoàn thành, để vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông phải cần đến khoảng 600 người. 

Cần 600 người để vận hành tuyến đường sắt dài 13km này

Lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/giờ

Với chiều dài 13.05 km cùng 12 nhà ga, dự án là đường sắt đôi - khổ 1435mm, có tốc độ chạy tàu tối đa 80km/h, thời gian chạy 1 chuyến khoảng 23,6 phút và lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/giờ tương đương hơn 1 triệu người/ngày, Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ công tác thi công xây lắp các trụ cầu khu gian vào cuối quý 1/2015, hoàn thành toàn bộ thi công các ga vào quý 3/2015, đúc và lao dầm trong tháng 5/2015 và hoàn thành cầu sông Nhuệ vào tháng 2/2015, hoàn thành toàn bộ công tác thi công xây lắp nhà ga vào đầu quý 3/2015.

Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Việt Nam khi hoàn thiện, hứa hẹn sẽ là một công trình thay đổi diện mạo giao thông của thủ đô Hà Nội cũng như tạo nên một điểm mới cho bộ mặt đô thị cả nước.