Ngày 3/11 v ừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM đã làm việc với Đồng Nai để bàn về các phương án kéo dài tuyến Metro.
Ngày 3/11, Sở GTVT Đồng Nai có buổi làm việc với Liên danh NJPT là đơn vị tư vấn của Ban quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM MAUR, chủ đầu tư dự án về việc kéo dài tuyến Metro số 1 từ Tp.HCM đến Biên Hòa.
Tại cuộc họp, phương án mà tư vấn đưa ra là sẽ xây dựng một ga chuyển tiếp trước khi kéo dài Metro về 2 hướng Đồng Nai và Bình Dương theo đề xuất của 2 địa phương. Đề xuất hướng tuyến này đang được lấy ý kiến rộng rãi để chỉnh sửa tìm ra phương án đầu tư hợp lý nhất, phát huy được hiệu quả mà tuyến Metro đầu tiên của khu vực mang lại.
Ông Kochi Tanuma, đại diện tư vấn cho rằng, dự án Metro số 1 có mục đích là kết nối trung tâm Tp.HCM với các đô thị vệ tinh trong bán kính 30km nên việc kéo dài tuyến theo đề xuất của Đồng Nai và Bình Dương phải đáp ứng được yêu cầu đó. Qua quá trình thực hiện dự án Metro số 1 đến hiện nay, liên danh NJPT cho biết việc thi công chậm trễ do vướng mặt bằng.
Bản đồ các phương án được đơn vị tư vấn đề xuất kéo dài tuyến Metro
số 1 đến Biên Hòa (Đồng Nai)
Do lo ngại GPMB và hệ thống hạ tầng kỹ thuật khối lượng lớn ảnh hưởng đến tiến độ, tư vấn đề xuất đối với việc kéo dài Metro số 1 đến Bình Dương và Đồng Nai là không nên đi dọc theo Xa lộ Hà Nội (QL1). Hơn nữa, đường sắt đô thị và đường phố cần có một không gian đủ lớn để có thể bố trí bãi đỗ xe, quay đầu.
Các công trình kết nối đa phương tiện giúp hành khách thuận tiện vào bất cứ một nhà ga nào trên tuyến để di chuyển tới các nơi khác nhau. Hiện nay, dọc theo xa lộ Hà Nội về đến Biên Hoà đã kín các công trình xây dựng và các dự án thuộc nhiều chủ đầu tư. Do đó, việc thu hồi đất được như yêu cầu sẽ tốn rất nhiều tiền.
