Phương án tài chính xây đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Tổng chiều dài cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là 105,5km.
(Ảnh minh họa, nguồn: Internet)

Cụ thể, theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải căn cứ vào sự cần thiết để xem xét quyết định đầu tư sửa chữa Quốc lộ 5 và hầm chui nút giao đường Vành đai 3 - Hà Nội, bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông, tiết kiệm, khả thi về phương án tài chính và phát huy hiệu quả của dự án. Mặt khác, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam rà soát, cập nhật phương án tài chính để điều chỉnh Hợp đồng dự án và Giấy chứng nhận đầu tư theo quy định.

Các hạng mục nói trên phải được triển khai theo đúng trình tự, thủ tục, tuân thủ quy định về đầu tư xây dựng và pháp luật liên quan.

Được biết, VIDIFI là chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Thông qua Quyết định số 1621 năm 2007, Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư công trình này theo hình thức hợp đồng BOT và áp dụng một số cơ chế, chính sách thí điểm.

Dự án đã được đưa vào khai thác hơn 1 năm. Bình quân lưu lượng xe trên tuyến cao tốc khoảng 30.000-40.000lượt xe/ngày, đêm, chiếm 60% tổng lưu lượng trên tuyến đường bộ Hà Nội - Hải Phòng.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài 105,5km, chạy qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và TP Hải Phòng. Theo quy hoạch, diện tích sử dụng đất cho tuyến đường này vào khoảng 1.400 ha. Thiết kế đường ô tô cao tốc loại A, quy mô 6 làn xe, vận tốc 120km/h.