Quảng Ninh xin Thủ tướng xây hầm đường bộ vượt eo biển Cửa Lục

Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh thông tin, đơn vị đang tích cực thực hiện việc chuẩn bị triển khai dự án nói trên. Dự kiến, vào quý II/2019 sẽ khởi công hầm Cửa Lục nếu thủ tục pháp lý hoàn thành đúng tiến độ trong năm nay.

Trước đó, Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh được UBND tỉnh giao nhiệm vụ triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án hầm đường bộ vượt eo biển Cửa Lục (TP Hạ Long). Theo đó, vào ngày 17/1/2018, thông qua Quyết định số 330/QĐ-SGTVT, Sở giao nhiệm vụ cho Ban quản lý dự án báo cáo sơ bộ tổng mức đầu tư dự án, phương án kết cấu, phương án tuyến...

Hầm đường bộ vượt eo biển Cửa Lục gồm 6 làn xe, dài 2.140m.

Được biết, dự án nói trên là công trình cấp đặc biệt, do ngân sách tỉnh cấp vốn đầu tư. Sau khi hoàn thành, hầm Cửa Lục sẽ nối hai tuyến đường Lê Thánh Tông (Hồng Gai) và đường Hạ Long (Bãi Cháy). Về quy mô thiết kế, hầm Cửa Lục dài 2.140m. Chiều dài của đường hầm là 1.310m (chiều dài hầm hở 340m, hầm kín 970m), gồm 6 làn xe (theo tiêu chuẩn đường đô thị TCVN 104-2007). Dự kiến, dự án có tổng vốn đầu tư 7.875 tỷ đồng.

Hiện tại, tỉnh đã thực hiện lập báo cáo nghiên cứu khả thi thực hiện dự án hầm Cửa Lục, báo cáo Thủ tướng Chính phủ và xin chủ trương để thực hiện công trình này.

Mục đích của dự án hầm Cửa Lục là tạo thêm một hướng kết nối giữa khu vực Hồng Gai với Bãi Cháy. Hầm Cửa Lục sẽ đảm bảo lưu thông cho tất cả các loại xe, kể cả trong trường hợp mưa bão. Qua đó, dự án sẽ phá thế độc đạo của cầu Bãi Cháy, nơi thường xuyên ùn tắc giao thông do phương tiện ngày càng tăng. Đồng thời, người dân có thể lưu thông thuận lợi trong những ngày mưa bão, gió cấp 6 khi cầu Bãi Cháy bị "cấm cầu".

Mặt khác, hầm đường bộ vượt eo biển Cửa Lục còn giúp tăng cường sự kết nối và thông thương giữa TP Hạ Long, Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, Đặc khu Vân Đồn,... với cả nước bằng đường bộ. Ngoài ra, sau khi hoàn thành, cầu Cửa Lục còn giúp kết nối nối thuận lợi giữa khu hành chính, văn hóa cũng như các khu dân cư phía Đông TP Hạ Long với khu du lịch phía tây TP.