Sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 8 nối hai đầu TP. Hà Nội

Nội dung quy hoạch được duyệt cho biết, lộ trình của tuyến đường sắt đô thị số 8 là từ Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá. Công trình có chiều dài khoảng 37km, gồm 2 Depot, 25 ga cùng 8 vị trí kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác. Đây là tuyến vành đai kết hợp với các tuyến xuyên tâm, kết nối các khu vực ngoại ô với trung Thủ đô Hà Nội và ngược lại.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị số 8 sẽ giúp kết nối các đô thị, khu vực dân cư lớn của Hà Nội thuộc địa phận các huyện, quận gồm Gia Lâm, Hoàng Mai, Hoài Đức, Thanh Xuân, Cầu Giấy. Theo quy hoạch được duyệt, kế hoạch thực hiện đầu tư các dự án của tuyến đường sắt này là sau năm 2020.

Chính quyền TP. Hà Nội đã đề nghị Bộ Kế hoạch - Đầu tư huy động nguồn vốn ODA từ Hàn Quốc để xây dựng các dự án hạ tầng giao thông đô thị (dự án hỗ trợ kỹ thuật lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, nghiên cứu khả thi dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 8).

Tuyến đường sắt đô thị số 8 dài 37km kết nối hai đầu TP. Hà Nội.

Chính phủ Hàn Quốc và Việt Nam đã thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật lập nghiên cứu tiền khả thi, nghiên cứu khả thi dự án nói trên và nguồn vốn ODA cho dự án hỗ trợ kỹ thuật (nghiên cứu tiền khả thi) khoảng 4 triệu USD (tương đương hơn 91 tỷ đồng). Phía Hàn Quốc sẽ hỗ trợ số vốn này và không hoàn lại. Dự kiến, vốn đối ứng từ ngân sách của TP. Hà Nội vào khoảng 15 tỷ đồng.

Trên địa bàn Hà Nội, những dự án đường sắt đô thị đang được xây dựng gồm: Dự án tuyến số 2A (Cát Linh - Hà Đông), toàn bọ đi trên cao với chiều dài hơn 13km, sử dụng vốn ODA của Trung Quốc. Chủ đầu tư dự án này là Bộ Giao thông Vận tải. Theo dự kiến, công trình sẽ đi vào hoạt động trong năm 2018.

Dự án tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) dài khoảng 11,5km. Trong đó, khoảng 8,5km đi ngầm. Dự án sử dụng vốn ODA của Nhật. Công trình được dự kiến đưa vào vận hành, khai tác trong năm 2022.

Dự án tuyến số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) dài khoảng 12,5km. Hơn 4km trong đó sẽ đi ngầm. Dự án sử dụng vốn ODA của Cơ quan phát triển Pháp (AFD), Chính phủ Pháp, Ngân hàng đầu tư châu Âu (EIB) và Ngân hàng phát triển châu Á (ADB). Theo dự kiến, công trình đi sẽ được khai thác, sử dụng vào năm 2022.

Bên cạnh đó, những dự án đang thực hiện chuẩn bị đầu tư trên địa bàn Thủ đô gồm: Dự án tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) với chiều dài khoảng 26km (đi trên cao) kết hợp với đường sắt quốc gia. Bộ Giao thông Vận tải làm chủ quản đầu tư công trình. Dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật. Dự án tuyến số 2 (Trần Hưng Đạo - Thượng Đình) có chiều dài 5,9km và đi ngầm toàn bộ. Dự án tuyến số 3 (ga Hà Nội - Hoàng Mai) dài khoảng 8km (gần 5km đi ngầm). Theo dự kiến, công trình sử dụng vốn ODA của ADB và của các nhà tài trợ khác.

UBND TP. Hà Nội đã cho phép một số nhà đầu tư tư nhân trong nước lập nghiên cứu tiền khả thi một số dự án sau: Tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) dài 38,4km; tuyến số 4 (Mê Linh - Sài Đồng - Liên Hà) dài 54km và tuyến số 2 (Trần Hưng Đạo -Thượng Đình) với chiều dài 5,9km.