Dự tính, chi phí làm 1m đường Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ lên đến 3,5 tỷ đồng. Như vậy, chi phí xây dựng con đường này đã phá vỡ kỷ lục 2 con đường đắt nhất Hà Nội trước đó.
Hiện tại, dự án đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài 2,2km có tổng mức đầu tư xấp xỉ 7.800 tỷ đồng đang dừng lại ở báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, lấy ý kiến của 5 Bộ, ngành. Vào ngày 10/7/2017, theo kế hoạch, UBND TP Hà Nội sẽ ký trình Thủ tướng Chính phủ và đặt mục tiêu trong tháng 7 năm nay sẽ thông qua.
Để xây dựng 1m đoạn đường nói trên sẽ mất khoảng 3,5 tỷ đồng. Do đó, chi phí xây dựng đoạn đường này sẽ phá vỡ kỷ lục 2 con đường đắt nhất Thủ đô trước đó là đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dài 697m, rộng 50m, tổng mức đầu tư 1.767 đồng. Tính ra, trung bình hơn 2,5 tỷ đồng/mét. Trong khi đó, đoạn đường Ô Đông Mác-Nguyễn Khoái dài 570m, rộng 50m có tổng mức đầu tư 1.139 tỷ đồng. Trung bình mỗi mét vuông mất gần 2 tỷ đồng.
Mỗi mét đường Hoàng Cầu - Voi Phục có chi phí lên tới 3,5 tỷ đồng. (Ảnh: Internet)Bàn về chi phí đắt đỏ khi đầu tư đoạn đường Hoàng Cầu - Voi phục, theo lãnh đạo Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố Hà Nội, kinh phí giải phóng mặt bằng và tái định cư cho các hộ dân chiếm tới 80% tổng vốn đầu tư xây dựng công trình.
Để thực hiện dự án, chi phí đầu tư được phân bổ như sau: Chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 1.100 tỷ đồng, chi phí hỗ trợ, bồi thường, tái định cư, chi phí quản lý và dự phòng trên 6.400 tỷ đồng.
Theo dự kiến, để triển khai xây dựng đoạn đường trên, TP sẽ phải giải phóng mặt bằng 2.044 hộ dân (quận Đống Đa 803 hộ, quận Ba Đình 1.241 hộ), nhu cầu tái định cư là 2.239 căn hộ ở khu Tây Nam Kim Giang 1 và khu Nam Trung Yên. Giá bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án cao bởi đây là đường vành đai 1 thuộc 2 quận trung tâm Ba Đình và Đống Đa. Hơn nữa, số hộ phải giải phóng mặt bằng lớn nên chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư chiếm phần lớn tổng vốn đầu tư.
Từ năm 1999, TP Hà Nội đã phê duyệt dự án đường vành đai 1 từ Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái nối với vành đai 2 đoạn Cầu Giấy - Bưởi. Song, do thu xếp vốn khó khăn nên phải làm từng đoạn. Trong đó, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục là đoạn cuối của dự án này.
Theo quy hoạch, điểm đầu của dự án tại nút giao Hoàng Cầu - Yên Lãng (Cát Linh, Đống Đa), điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục, khu vực cổng trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội. Tại nút giao Giảng Võ - Láng Hạ và nút giao Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành sẽ xây dựng 2 cầu vượt trực thông.
Đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ chạy song song với đường La Thành về phía Nam. Thế nhưng, đoạn từ nút giao Giảng Võ - Láng Hạ đến nút giao Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành sẽ đi trùng với đường Đê La Thành hiện hữu. Theo đó, diện tích mở đường chủ yếu sẽ được lấy về phía Nam.
Trong khi đó, phần mở rộng về phía Bắc dự án thuộc khu đất xen kẹt giữa dự án và đường La Thành đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ với diện tích trên 6.000m2. Nơi đây sẽ là hệ thống cây xanh và bãi đỗ xe. Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội đã chấp thuận về quy hoạch tổng mặt bằng, phương án kiến trúc đối với 2 cầu vượt trực thông trên tuyến đường này.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay, trước mắt, TP sẽ triển khai xây dựng 2 cầu vượt trực thông tại 2 nút giao nói trên.
