Tháng 9/2022 trình Bộ Chính trị dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng vốn đầu tư gần 59 tỷ USD. Ảnh minh họa

Theo thiết kế, tổng chiều dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là 1.545km đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ tối đa khoảng 320km/giờ. Đoàn tàu sẽ được sử dụng công nghệ động lực phân tán.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, TP.HCM. Điểm đầu dự án tại ga Ngọc Hồi, thuộc TP. Hà Nội và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, thuộc TP.HCM.

Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến khoảng 58,71 tỷ USD. Bao gồm, 1,98 tỷ USD kinh phí giải phóng mặt bằng; 31,58 tỷ USD chi phí xây dựng; 15 tỷ USD chi phí thiết bị; 5,82 tỷ USD chi phí quản lý dự án, tư vấn, khác và 4,07 tỷ USD chi phí dự phòng.

Để bảo đảm hiệu quả đầu tư cũng như phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực, nhu cầu vận tải, dự án được phân kỳ thành 2 giai đoạn. Theo đó, giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư dự kiến 24,72 tỷ USD cho 665km đường sắt thuộc 2 đoạn Hà Nội - Vinh và đoạn Nha Trang - TP.HCM. Xem xét hiệu quả tiến tới chuẩn bị đầu tư cho toàn tuyến giai đoạn 2020 - 2026, thi công giai đoạn 2027 - 2031, đưa vào khai thác khoảng năm 2032.

Giai đoạn 2 có tổng vốn đầu tư dự kiến 33,99 tỷ USD cho 894km đường sắt còn lại, gồm 2 đoạn Vinh - Đà Nẵng (dự kiến khai thác năm 2040) và đoạn Đà Nẵng - Nha Trang (dự kiến khai thác 2045 - 2050).

Lam Giang (TH)