Vừa qua, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã trình Bộ Giao thông Vận tải xin phê duyệt chủ trương sửa chữa nhà ga hành khách T1- Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với tổng mức kinh phí hơn 243 tỷ đồng.
Nguồn tin từ báo ANTĐ cho biết, nội dung tờ trình nêu rõ, cảng hàng không quốc tế Nội Bài có vị trí quan trọng về chính trị, kinh tế, là cửa ngõ giao thương của Thủ đô Hà Nội với các nền kinh tế khác, đồng thời là điểm dừng chân lý tưởng trong mạng đường bay từ Châu Âu và Nam Á sang Đông Nam Á, Chấu Á - Thái Bình Dương và Đông Bắc Á.
Sau 35 năm xây dựng, hiện sân bay Nội Bài đã đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO với 2 đường cất hạ cánh, đường lăn, hệ thống thiết bị phụ trợ dẫn đường, sân đỗ đủ năng lượng tiếp nhận các loại máy bay hiện đại, thân lớn của thế giới. Vậy nhưng, sau khi nhà ga T2 được dưa vào khai thác thì toàn bộ dây chuyền khai thác quốc tế của nhà ga T1 được chuyển thành khai thác quốc nội. Mặt khác, qua 14 năm sử dụng, hiện nhà ga T1 đã có một số công trình xuống cấp và hư hỏng cần phải sửa chữa.
Nhà ga quốc nội T1 sân bay Nội Bài sẽ được nâng cấp, sửa chữa với kinh
phí 243 tỷ đồng? (Nguồn ảnh: ANTĐ).
Nhà ga T1 và sảnh E đã đạt sản lượng gần 10 triệu lượt hành khách trong 9 tháng năm 2015, ước tính năm 2015 sẽ đạt khoảng 12 triệu khách. Như vậy, với lượng hành khách tăng lên nhanh chóng, nhà ga T1 có thể sẽ không đảm bảo trong việc phục vụ hành khách trong thời gian tới. Vậy nên, việc nâng cấp, sửa chữa là rất cần thiết.
ACV dự kiến nhà ga T1 sẽ được sửa chữa với kinh phí hơn 243 tỷ đồng. Cụ thể,chi phí xây dựng là gần 143 tỷ đồng, số vốn còn lại là chi phí khác và dự phòng phí, từ nguồn vốn của ACV, dự kiến thời gian thực hiện từ 2015-2017, tiến độ thi công gói thầu xây lắp bắt đầu từ tháng 6/2016. Theo đó, mục tiêu nâng cấp quy mô phục vụ của nhà ga T1 và sảnh E lên khoảng 15 triệu hành khách/năm vào năm 2018.
Tổng giám đốc ACV Lê Mạnh Hùng cho hay, phương án kiến trúc sửa chữa đưa ra không thay đổi về quy mô công trình, ckhông thay đổi về mặt đứng công trình mà giải pháp sửa chữa, thiết kế chính là quy hoạch lại mặt bằng khai thác, mặt bằng giao thông và các khu vực dịch vụ để đảm bảo dây chuyền khai thác phù hợp với đặc điểm nhà ga quốc nội.
Theo Doanh nghiệp Việt Nam
