Chưa đủ điều kiện để chạy thử tàu cao tốc Cát Linh - Hà Đông

Chiều 28/9, khi trao đổi với báo chí, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, dự kiến tàu cao tốc Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy thử vào tháng 10, tuy nhiên việc này là không thể. Theo ông Đông, để vận hành tàu chạy thử nghiệm còn phụ thuộc nhiều yếu tố. Sau khi thông đường ray còn phải thông đường điện và thiết bị thông tin. Khi các yếu tố này đảm bảo thì mới có thể tiến hành.

Thứ trưởng Đông cũng cho biết thêm, đến nay, Dự án Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành xây lắp được 95%, phần vướng mắc còn lại đều liên quan đến thiết bị. Hiện Bộ Giao thông đang xây dựng vận hành thử nghiệm tàu Cát Linh - Hà Đông, nhưng đề xuất cụ thể do Tổng thầu Trung Quốc quyết định. 

Về việc này, Bộ Giao thông Vận tải sẽ rà soát và làm việc với Tổng thầu trước khi báo cáo Chính phủ.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông. Ảnh: Đoàn Loan

Thứ trưởng Bộ Giao thông cho biết do thiếu vốn và nguồn vốn giải ngân chậm nên dự án bị chậm tiến độ. Phần vốn vay thêm để mua thiết bị, tuy nhiên chưa thể tiến hành vì phải làm các thủ tục.

Tháng 12/2016, nguồn tiền mới giải ngân trong phần Hiệp định vay vốn cũ cho các hạng mục. Đến tháng 5/2017, hai bên ký Hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD. Tuy nhiên, do vướng mắc về vấn đề tư pháp nên vẫn chưa giải ngân được nguồn vốn vay bổ sung. 

Cũng trong ngày 28/9, Tổng thầu Trung Quốc đã chạy thử tàu công trình dọc theo đường ray trên cao nhằm kiểm tra hệ thống ray, ghi, mối nối. Nhà thầu chỉ cho tàu công trình chạy trong phạm vi công trường, và sẽ đưa tàu chở khách vào chạy thử nghiệm theo quy trình sau khi hoạt động ổn định.

Tàu công trình chạy kiểm tra trên tuyến đường sắt sáng 28/9. 

Theo ông Giám đốc điều hành dự án Đường Hồng, có thể chạy thử tàu trên tuyến từ ngày 1/10. Khi đó, đoàn tàu sẽ được vận hành thủ công do chưa hoàn tất các hạng mục thiết bị điện tử, tín hiệu.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng chiều dài gần 13 km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 868 triệu USD, tức khoảng hơn 18.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư này tăng hơn 300 triệu USD so với ban đầu. Trong đó, 669,62 triệu USD là vốn vay của Trung Quốc là, 198,42 triệu USD là vốn đối ứng của Việt Nam. Phần vốn vay Trung Quốc tăng thêm 250 triệu USD so với trước đây.