Mật độ phương tiện tham gia giao thông ở Hà Nội luôn quá tải, nhất là trong giờ cao điểm nên hầu hết các nút giao thông đều vượt quá khả năng thông xe tới khoảng 200%.
Mật độ phương tiện tham gia giao thông ở Hà Nội luôn quá tải, nhất là trong giờ cao điểm nên hầu hết các nút giao thông đều vượt quá khả năng thông xe tới khoảng 200%.
Trong năm 2007, số phương tiện đăng ký mới đã tăng gần 147% xe ôtô (khoảng 15.600 xe); khoảng 36,3% xe môtô (hơn 185.600 xe), nâng tổng số phương tiện đang quản lý lên hơn 200.000 xe ôtô và gần 2 triệu môtô, xe máy. Con số này còn chưa kể số xe của các cơ quan trung ương, quân đội và khoảng 31% tổng số phương tiện đăng ký ở các tỉnh hoạt động trên địa bàn Hà Nội.
Theo Thượng tá Đào Công Hải, Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội thì việc thực hiện về Luật Cư trú mới ngoài việc số người KT2, KT3 được nhập hộ khẩu chính thức vào Hà Nội thì số người lao động thời vụ tiếp tục từ các tỉnh về Hà Nội kéo theo là số phương tiện giao thông tăng lên. Dự báo trong năm 2008 xe ôtô cá nhân sẽ tiếp tục phát triển, mỗi tháng có thêm khoảng 4.000 xe ôtô và trên 22.000 môtô mới đăng ký và lưu thông.
Nếu tính bình quân 3 m2 đường mỗi xe môtô, 22 m2 đường mỗi xe ôtô thì TP Hà Nội cần khoảng 11 triệu m2 đường, trong khi thực tế con số này mới chỉ đáp ứng được 40%. Hiện tại nội thành có 78 điểm thường xuyên có nguy cơ ùn tắc, trong năm 2008 số lượng phương tiện dự kiến tăng khoảng 48.000 ôtô và 264.000 xe hai bánh thì chắc chắn Hà Nội sẽ tăng thêm các điểm ùn tắc mới.
Mục tiêu của Phòng CSGT đề ra trong năm 2008 là sẽ giảm ùn tắc giao thông từ 15 đến 20 điểm hiện có, chú trọng đến việc tổ chức giao thông trên các cầu qua sông, cầu cho người đi bộ qua đường trên địa bàn thành phố (cầu đường bộ phải đảm bảo cho cả người khuyết tật).
Thí điểm nghiên cứu một số tuyến chỉ cho phương tiện rẽ phải hoặc đi thẳng và tổ chức thêm 8 đến 10 cặp đường một chiều, thí điểm lắp đặt các điểm cảnh báo về ùn tắc giao thông truyền về trung tâm, camera quan sát về tình hình giao thông. Đồng thời điều chỉnh chế độ đèn chậm pha, lắp đặt thêm đèn chỉ huy giao thông ở một số nút giao thông có mât độ giao thông lớn theo nguyên tắc chiều nào có mật độ giao thông cao, thì thời gian đèn xanh dài hơn và điều chỉnh chu kỳ theo mật độ buổi sáng, buổi chiều, lắp đặt đồng hồ báo lùi tại 120 nút đèn chỉ huy giao thông còn lại, bổ sung 9 camera...
(Theo CAND)
