Các phương án thay đổi hướng tuyến Vành đai 4 qua TP.HCM

Đường Vành đai 4 có tổng chiều dài gần 200km, đi qua TP.HCM và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An và Bà Rịa - Vũng Tàu. Các địa phương sẽ làm cơ quan chủ quản, nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến của dự án đi qua địa phận của địa phương đó.

Theo thông tin từ Sở GTVT TP.HCM, đoạn tuyến đi qua địa bàn TP thuộc dự án Vành đai 4 có chiều dài khoảng 17 km, qua huyện Nhà Bè, Củ Chi với điểm đầu tại cầu Phú Thuận (thị xã Bến Cát, Bình Dương và điểm cuối ở cầu Thầy Cai (huyện Đức Hòa, tỉnh Long An).

Để thực hiện dự án cần di dời khoảng 1.150 căn nhà, công trình. Hiện Sở GTVT TP.HCM đang làm việc với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án tối ưu thực hiện đường Vành đai 4 TP.HCM.

Có 3 phương án được đề xuất nghiên cứu, lấy ý kiến góp ý để lựa chọn phương án tối ưu nhất. Theo đó, sẽ tiết kiệm tối đa hơn 4.000 tỷ đồng so với quy hoạch, cắt giảm di dời, giải tỏa 669 ngôi nhà. Các phương án cụ thể như sau:

Sơ đồ Vành đai 4 đoạn qua TP.HCM. Ảnh: baogiaothong

Phương án hướng tuyến 1: Thực hiện theo hướng tuyến quy hoạch, đi trùng đường Bàu Lách, đường Nguyễn Thị Rành, đường Trung Viết, đường Cao Thị Bèo... qua huyện Củ Chi. Đây là phương án có diện tích giải phóng mặt bằng thấp nhất nhưng số hộ dân giải tỏa lại nhiều nhất. Đoạn đi theo đường Bàu Lách dài khoảng 4,7km và đoạn theo đường Nguyễn Thị Rành khoảng 2,1km ở huyện Củ Chi có nhiều nhà cửa, công trình.

Mặt khác, do tuyến vành đai đi qua đường hiện hữu nên khi triển khai thi công sẽ rất khó khăn về tổ chức giao thông. Tổng kinh phí thực hiện cũng cao nhất, xấp xỉ 17.792 tỷ đồngđồng.

Phương án hướng tuyến 2: Nắn chỉnh một đoạn 9,7km về phía Nam 0 - 160m, tránh đường Bàu Lách, Nguyễn Thị Rành hiện hữu. Đoạn tiếp 3,7km nắn về phía nam 0 - 120m tránh đường Trung Viết, Cao Thị Bèo hiện hữu và đoạn còn lại trùng tim quy hoạch. Phương án này tránh được đường hiện hữu, tránh được khu dân cư, số hộ dân di dời ít nên giảm chi phí giải phóng mặt bằng. Tổng mức đầu tư khi làm phương án 2 khoảng 13.803 tỷ đồng.

Phương án hướng tuyến 3: Nắn chỉnh một đoạn dài 14,7km về phía Nam 0 - 1.300m tránh đường hiện hữu, đoạn còn lại trùng quy hoạch. Hướng tuyến tránh xa các đường hiện hữu nên số hộ dân di dời ít nhất. Tổng chi phí đầu tư theo phương án 3 vào khoảng 13.631 tỷ đồng. Tuyến cắt ngang qua khu quy hoạch khu công nghiệp Tây Bắc giai đoạn 2 được quy hoạch từ năm 2007 đến nay chưa xây dựng.

Sở GTVT TP.HCM đánh giá cao phương án 3 bởi hướng tuyến thẳng nhất, chiều dài con đường ngắn nhất. Chi phí đầu tư cũng thấp nhất so với các phương án còn lại và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến cuộc sống ổn định của người dân.

Sở cho hay, so về chi phí đầu tư, phương án 3 khi làm sẽ tiết kiệm gần 4.160 tỷ đồng so với phương án 1. Phương án 3 cũng chỉ di dời 481 căn nhà, công trình, trong khi phương án 1 có 1.150 trường hợp, phương án 2 có 486 trường hợp.

Sở GTVT TP.HCM sẽ tổ chức lấy ý kiến góp ý của các sở ngành, đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Vành đai 4 TP.HCM và báo cáo UBND TP.HCM vào đầu tháng 03/2023.

Theo tiến độ dự kiến, dự án sẽ được quyết định chủ trương đầu tư vào quý 2/2023, khởi công dự án năm 2024 và thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào năm 2027.

Lam Giang (TH)