Điều chỉnh quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam

So với độ dài cao tốc 6.411km của quy hoạch được phê duyệt bởi Thủ tướng Chính phủ năm 2016, toàn mạng cao tốc mới sẽ tăng lên, đạt mộc 7.200km.

Ở khu vực phía Bắc, Bộ GTVT đề xuất tăng thêm 300km cao tốc với những dự án bổ sung như cao tốc Hà Giang kết nối Nội Bài - Lào Cai; Chợ Mới - Bắc Kạn; Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên.

Nhiều tuyến cao tốc được Bộ GTVT bổ sung vào quy hoạch. Trong ảnh: Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. (Ảnh: Giang Huy)

Đối với khu vực miền Trung và Tây Nguyên, bổ sung cao tốc từ Ngọc Hồi (Kon Tum) đến cửa khẩu Bờ Y. Lý do là, cửa khẩu quốc tế Bờ Y ở ngã 3 biên giới Việt - Lào - Campuchia gia tăng về lưu lượng giao thông, đến năm 2020 dự báo có gần 20.000 xe/ngày đêm.

Mặt khác, Bộ GTVT cũng kiến nghị bổ sung các tuyến cao tốc ở Nam Bộ gồm cao tốc từ Gò Dầu đến cửa khẩu Xa Mát, tỉnh Tây Ninh. Đây là tuyến kết nối các khu vực phát triển kinh tế của Tây Ninh với Campuchia qua cửa khẩu Xa Mát, đáp ứng lưu lượng xe dự báo xấp xỉ 20.000 xe/ngày đêm.

Bộ GTVT kiến nghị bổ sung cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh vào quy hoạch bởi cửa khẩu quốc tế Dinh Bà, tỉnh Đồng Tháp là nơi thông thương với Campuchia. Nhu cầu vận tải giữa cửa khẩu này với Trà Vinh trong tương lai ngày càng tăng lên nên rất cần có đường cao tốc kết nối.

Cùng với đó, Bộ GTVT đề xuất kéo dài cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến cảng Trần Đề thêm 30km. Việc này nhằm mục đích nối kết cảng biển Trần Đề và phục vụ xuất khẩu hàng hóa vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Theo lộ trình mà Bộ GTVT đưa ra, trước năm 2030 sẽ hoàn thiện 6.418km cao tốc trên toàn quốc, làm thêm 932km sau năm 2030. Đến năm 2030, tổng vốn đầu tư dự kiến trên 874.000 tỷ đồng. Đối với giai đoạn sau năm 2030, vốn mở rộng cao tốc 322.000 tỷ đồng, vốn xây mới là 130.000 tỷ đồng.