Tuyến số 2 đường sắt đô thị Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ dài 11,5 km, đường đôi khổ 1.435 mm, trong đó khoảng 8,5 km đi ngầm và 3 km đi trên cao.
Tuyến số 2 đường sắt đô thị Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ dài 11,5 km, đường đôi khổ 1.435 mm, trong đó khoảng 8,5 km đi ngầm và 3 km đi trên cao.
Ngày 13/3, Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội (HRB) và Liên danh tư vấn OC (Nhật Bản) cùng 2 đơn vị tư vấn của Việt Nam đã ký kết hợp đồng dịch vụ tư vấn cho dự án đường sắt đô thị tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Chứng kiến lễ ký có đại diện UBND thành phố Hà Nội và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA).
Toàn tuyến có 10 ga gồm 7 ga đi ngầm và 3 ga trên cao, ngoài ra còn có một trạm bảo dưỡng, sửa chữa tại xã Xuân Đỉnh (Từ Liêm). Tuyến bắt đầu từ Nam Thăng Long (khu đô thị mới Ciputra) đi theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - Trần Hưng Đạo.
Giai đoạn đầu đến năm 2017, dự kiến đoàn tàu điện có 4 toa và tăng lên 6 toa vào sau năm 2017. Năm 2020, loại tàu này sẽ vận chuyển khoảng 535.000 lượt hành khách mỗi ngày; năm 2030 có 661.000 và năm 2040 có 777.000 lượt hành khách.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 131 tỷ Yên Nhật, tương đương 19.556 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước. Gói tư vấn chung xuyên suốt quá trình thực hiện dự án, bao gồm: hoàn thiện báo cáo nghiên cứu kỹ thuật, hỗ trợ công tác đấu thầu xây lắp, giám sát xây lắp, đào tạo chuyển giao công nghệ, quản lý môi trường, giải phóng mặt bằng...
Hiện Hà Nội đã có hai tuyến tàu điện được khởi công xây dựng, đó là Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông.
(Theo Vnexpress)
