Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị “tố” vi phạm chất lượng và “rút ruột” nhiều tỷ đồng

Cọc khoan nhồi cầu VD09a Km 107 + 307 thi công không đúng biện pháp đã phê duyệt,
không sử dụng phụ da bentonite đã "rút ruột" nhiều tỷ đồng.

Phản ánh tới tòa soạn Doanh nghiệp Việt Nam, ông D. gửi đơn "tố" đơn vị gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) thi công vi phạm chất lượng công trình.

Theo đó, ông D. cho biết, trong quá trình thi công cọc khoan nhồi cầu VD09a Km 107 + 307 không đúng biện pháp thi công đã phê duyệt, không sử dụng phụ gia bentonite.

Cụ thể, "theo như biện pháp thi công đã được phê duyệt là sử dụng khoan xoay và dùng phụ gia nhưng nhà thầu đã dùng khoan giả để thay thế. Với việc thi công không đúng phê duyệt như trên thì nhà thầu đã "rút ruột" nhiều tỷ đồng", ông D. cho hay.

Ngoài ra cầu VD09c Km 109 + 889 gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhà thầu thi công cũng không sử dụng phụ gia bentonite. Không chỉ vậy, theo phản ánh của ông D. tại KM103+800 có hiện tượng nước ngầm nền đường bị cao su... Thêm vào đó, đoạn Km105+360+ Km105+500 nhà thầu thi công cũng không tuân thủ biện pháp như độ chặt độ ẩm không đạt yêu cầu.

Sau khi nhận được đơn phản ánh về những sai phạm của nhà thầu và lãnh đạo phụ trách gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, PV đã đến huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi nơi thi công gói thầu A3 để tìm hiểu rõ vụ việc.

Tại buổi làm việc, một cán bộ thuộc ban quản lý dự án gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cung cấp cho PV biên bản lập ngày 22/3/2017 về quá trình thi công cọc khoan nhồi cầu VD09a Km 107 + 307 không đúng biện pháp thi công đã phê duyệt, không sử dụng phụ gia bentonite và yêu cầu nhà thầu thi công theo đúng phê duyệt.

Biên bản sai phạm "rút ruột" trong quá trình thi công cọc khoan nhồi cầu
VD09a Km 107 + 307

Ngoài ra, cầu VD09c Km 109 + 889 gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhà thầu thi công cũng không sử dụng phụ gia bentonite cũng đã bị lập biên bản.

Để xác minh rõ thực hư, PV đã liên hệ với phòng kiểm định độc lập dự án gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nơi đang lưu giữ mẫu bê tông cọc khoan nhồi cầu VD09a Km 107 + 307 không đúng biện pháp thi công đã phê duyệt, không sử dụng phụ da bentonite.

Theo quan sát của PV thì mẫu bê tông cọc khoan nhồi vẫn đang được niêm phong cẩn thận tại đây, trao đổi với PV, ông Phạm Phú Cường, Trưởng phòng thí nhiệm cho biết, trong thời gian tới phòng kiểm định độc lập sẽ có kết quả, với mục đích là chính xác và khách quan.

Mẫu bê tông cọc khoan nhồi cầu VD09a Km 107 + 307 ở phòng kiểm định độc lập
dự án gói thầu A3 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau khi bị lập biên bản

Được biết, gói thầu A3 của tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài 10,6 km do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) phụ trách thi công. Tổng giá trị gói thầu này khoảng 1.360 tỉ đồng, thực hiện từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Đến đây, dư luận đang đặt ra nhiều câu hỏi là tại sao trong quá trình thi công, nhà thầu không tuân thủ theo biện pháp thi công, đã phản ánh và lập biên bản nhưng công trình vẫn tiếp tục được thi công?

Công trình đã bị rút ruột nhiều tỷ đồng ra còn chất lượng công trình đưa vào sử dụng sẽ ra sao? Trong khi đó cách đây không lâu chính nhà thầu làm ăn gian dối tại gói thầu A3 của tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Trước đó, người dân và báo chí đã phản ánh những sai phạm của nhà thầu như đổ, san gạt đất đắp nền đường lẫn nhiều rễ cây và hàm lượng hữu cơ cao. Nhưng hiện nay tiếp tục có những sai phạm nhà thầu không những khắc phục mà vẫn tiếp tục thi công (?!) Câu hỏi này dành cho các cơ quan chức năng liên quan đến dự án.