Với chiều dài 128,2 km, công trình đường sắt nối từ ga Dĩ An đến cửa khẩu Hoa Lư sẽ trở thành một phần quan trọng của xuyên Á kết nối ASEAN với Trung Quốc, châu Âu.
|
|
Tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh đang chờ Thủ tướng Chính phủ
xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư. |
Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã đề nghị, tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh có chiều dài 128,2 km, với 17 ga đi qua địa bàn của các tỉnh Bình Dương và Bình Phước sẽ bắt đầu từ tim ga Dĩ An (Km0 - tương ứng với Km1707 + 010 lý trình đường sắt Thống Nhất) và có điểm cuối là điểm nối giữa ray biên giới Việt Nam với Campuchia (tại cửa khẩu Hoa Lư).
Dự án có các hạng mục chính là: Xây dựng 61,4 km đường đôi khổ 1434mm cho đoạn ga Dĩ An - ga Chơn Thành; 66,8 km đường đơn cho đoạn ga Chơn Thành - cuối tuyến. Tốc độ của đoàn tàu chạy trên tuyến đường sắt này đạt khoảng 120 km/h, so với tốc độ các đoàn tàu Thống Nhất hiện nay thì tốc độ này cao hơn khá nhiều.
Theo như dự kiến, Dự án này sẽ được vay vốn ODA nước ngoài để đầu tư theo 4 phương án: Tổng mức đầu tư là khoảng 20.684 tỷ đồng, trong đó, vay 85% tổng mức đầu tư, còn 15% vốn đối ứng ngân sách; tổng mức đầu tư là 20.836 tỷ đồng, trong đó, vay 70% ODA, còn 30% sẽ vay tín dụng ưu đãi người mua; đối với tổng mức đầu tư là 20.938 tỷ đồng sẽ vay 50% ODA và 50% còn lại vay tín dụng bên mua ; với tổng mức đầu tư là 19.039 tỷ đồng sẽ sử dụng 100% vốn nhà nước.
Tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh khi hoàn thành không chỉ cung cấp đơn thuần dịch vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa với chi phí thấp từ Tp.HCM đi các đô thị khu vực Đông Nam Bộ mà còn là một phần quan trọng trong tuyến đường sắt xuyên Á, kết nối khu vực Asean với Trung Quốc, Châu Âu qua Seberi.
Để dự án trên được thực hiện triển khai trong giai đoạn 2016 - 2020, Ban quản lý dự án đường sắt hiện đang đề nghị Bộ GTVT sớm trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư.
