Hải Phòng muốn chi 7.000 tỷ đồng xây cầu vượt biển thứ 2

Lãnh đạo TP. Hải Phòng đề nghị: "Các Bộ, ngành và Chính phủ sớm xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư để thành phố sớm triển khai xây dựng cây cầu này". Theo ông Tùng, tháng 9/2017, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (cây cầu dài nhất Đông Nam Á) được chính thức đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, sự phát triển du lịch tại đảo Cát Bà và hai bến cảng tại cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đã khiến cầu Tân Vũ - Lạch Huyện bắt đầu rơi vào tình trạng quá tải.

Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện là công trình vượt biển dài nhất khu vực Đông Nam Á hiện nay. (Ảnh: Giang Chinh)

Ông Tùng cho biết, khu vực huyện đảo Cát Hải hiện đang phát triển rất sôi động với một nhà máy sản xuất ô tô và cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Do đó, TP. Hải Phòng đề nghị Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung trạm điện 220kV tại khu vực này để phục vụ phát triển công nghiệp, du lịch và cho phép thực hiện sớm hai trạm điện 220kV tại huyện Kiến Thụy, An Lão.

Mặt khác, người đứng đầu UBND TP. Hải Phòng cũng đề nghị Thủ tướng cho phép TP là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền, thực hiện dự án xây thêm nhà ga hành khách số 2 theo hình thức đối tác công tư tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.

Vào ngày 2/9 năm ngoái, cầu Tân Vũ dài 5,44km đã được khánh thành, đi vào sử dụng. Công trình này nằm trong hợp phần dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện Cát Hải. Đây là công trình giao thông quan trọng, góp phần vào việc kết nối hệ thống đường bộ, đường cao tốc của TP. Hải Phòng với các tỉnh phía Bắc, Thủ tướng đánh giá trong buổi lễ cắt băng khánh thành dự án.

Theo thiết kế, chiều dài đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện là 15,63km (gồm cả cầu và đường). Đây là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. Điểm đầu dự án tại nút Tân Vũ, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và điểm cuối tại cổng Cảng Lạch Huyện. Phần cầu dài 5,44km, rộng 16m, quy mô 4 làn xe và sẽ tăng lên 6 làn xe khi hoàn thành.