Tp.HCM điều chỉnh tổng mức đầu tư 2 tuyến metro

Vừa qua, Văn phòng Chính phủ đã thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trình Đình Dũng tại cuộc họp điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị Tp.HCM gồm tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) và tuyến Bến Thành - Tham Lương (metro số 2).

Các Bộ Xây dựng, Giao thông Vận Tải, Kế hoạch và Đầu tư cùng UBND Tp.HCM được giao nhiệm vụ thực hiện nghiêm chỉ đạo của Bộ Chính trị về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư 2 tuyến metro nói trên. Theo đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì hướng dẫn TP thẩm định, phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án; đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng; báo cáo Thủ tướng và Thường trực Chính phủ. 

Hồi tháng 8/2012, tuyến metro số 1 được khởi công xây dựng với tổng chiều dài xấp xỉ 20km. (Ảnh: Hữu Khoa)

Chạy qua các quận 1, 2, 9, Thủ Đức, Bình Thạnh (Tp.HCM) và huyện Dĩ An của tỉnh Bình Dương, tuyến metro số 1 dài gần 20km. Trong đó, hơn 17km đi trên cao với 11 nhà ga và 2,6km đi ngầm gồm 3 nhà ga.

Công trình hiện đã hoàn thành trên 50% khối lượng nhưng vì chưa thống nhất tổng mức đầu tư nên dự án luôn trong tình trạng thiếu vốn. Năm 2007, Tp.HCM đã phê duyệt dự án với mức đầu tư xấp xỉ 17.400 tỷ đồng. Lúc bấy giờ, công trình được xác định thuộc nhóm A (không phải trình Quốc hộ duyệt chủ trương đầu tư). Sau đó, tư vấn chung của dự án đã xác định lại tổng mức đầu tư năm 2009 là trên 47.300 tỷ đồng. 

Thủ tướng Chính phủ sau khi lấy ý kiến của các bộ ngành đã đồng ý cho UBND Tp.HCM duyệt điều chỉnh dự án hồi tháng 8/2011 với tổng mức đầu tư trên 47.300 tỷ đồng. Thế nhưng, dự án lúc này lại thuộc diện cần trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư. 

Đường đi của tuyến metro số 2 (Ảnh: BQL Đường sắt đô thị Tp.HCM)

Vào năm 2010, tuyến metro số 2 được phê duyệt với tổng mức đầu tư trên 1,3 tỷ USD. Nguồn vốn này đến từ 3 nhà tài trợ: Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) đầu tư 195 triệu USD; Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) góp vốn 313 triệu USD và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đầu tư 540 triệu USD.

Do ảnh hưởng từ các yếu tố như trượt giá, kinh phí xây dựng, tài chính (tăng chiều dài các nhà ga ngầm, bổ sung khối lượng cho việc nối kết các tuyến metro số 6, 5 và 3b) nên tổng vốn đầu tư được đề xuất tăng lên hơn 2,1 tỷ USD.

Tuyến metro số 2 là một trong 8 tuyến đường sắt đô thị tại Tp.HCM đã được phê duyệt. Tổng chiều dài toàn tuyến (Thủ Thiêm - Bến xe Tây Ninh) xấp xỉ 20km gồm 2 giai đoạn. Theo dự kiến, tuyến metro này sẽ khởi công vào năm 2020 và hoàn thành sớm nhất trong năm 2024.