UBND TP. Hà Nội vừa qua đã đề nghị Bộ NN&PTNT hạ độ cao một đoạn đê sông Hồng đến dương 12,4m, kéo dài từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương.
Hà Nội đề nghị hạ độ cao đường Nghi Tàm
Theo đó, UBND TP. Hà Nội đề xuất độ hạ đê đất đến dương 12,4m. Mặt đường Nghi Tàm sau khi cải tạo sẽ tương ứng với cao độ đường gom dân sinh và hai bên nhà dân. Điều này sẽ thuận lợi cho người dân khu vực dọc tuyến đường tiếp cận ra - vào đường Nghi Tàm một cách an toàn. Đồng thời, hạ độ cao đường cũng góp phần tổ chức giao thông các điểm quay đầu. Phương án này đồng thời sẽ tạo điều kiện mở rộng được mặt cắt ngang đường Nghi Tàm thêm một làn xe và bố trí tăng được bề rộng của cầu vượt trực thông.
Phương án thiết kế nói trên tương tự như giải pháp đã áp dụng thực hiện đối với đoạn đê hữu Hồng phía hạ lưu (từ K63+600 đến K65+129). Từ khi đưa đoạn đê này vào khai thác, từ năm 2000 đến nay, an toàn đê điều, mỹ quan đô thị và tổ chức giao thông vẫn diễn ra an toàn.
UBND TP. Hà Nội cho biết, hiện nay, thượng nguồn Sông Hồng đã xây dựng đập thủy điện Hòa Bình, thủy điện Sơn La, thủy điện Lai Châu... Các đập thủy điện này giúp điều tiết lưu lượng nước trên sông Hồng, hạn chế tối đa các nguy cơ gây lũ lụt trên sông Hồng đoạn qua địa bàn Hà Nội.
Hơn nữa, theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, theo định hướng Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đang triển khai nghiên cứu, trong tương lai, Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng tuyến đường chạy ven sông. Tuyến đường này sẽ tham gia hỗ trợ phòng chống lũ cho tuyến đê hữu Hồng hiện trạng. Do đó, tuyến đê hiện trạng có thể xem xét hạ cao trình mặt đê đất để phục vụ giao thông cho TP.
Công trình cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên được đánh giá là một trong những công trình giao thông cấp bách, trọng điểm. Công trình này có vai trò giảm ùn tắc giao thông cho TP, đã được Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế đặc thù tại Văn bản số 573/TTg-KTN ngày 5/4/2016.
