Điều chỉnh quy hoạch giữa 2 dự án ven sông Hàn (Đà Nẵng)

Được biết, báo cáo của UBND TP. Đà Nẵng dựa trên tham mưu của Sở Xây dựng TP đề xuất phương án quy hoạch khoảng giữa 2 dự án Olalani và Marina Complex (diện tích 5.900m2, ven bờ Đông sông Hàn) tại Công văn số 6789/SXD-QHKT, ban hành ngày 3/9/2019.

Hình ảnh 2 dự án Olalani và Marina Complex tọa lạc ven bờ Đông sông Hàn. (Ảnh: Tấn Việt)

Theo đề xuất của Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng, nên tổ chức lối đi bộ kết hợp cùng cây xanh rộng 20m phía sông kết nối giữa 2 dự án (lối đi hai bên, cây xanh ở giữa). Cùng với đó, tổ chức quảng trường khu vực phía Nam và bãi đỗ xe phía tuyến đường Lê Văn Duyệt.

Vấn đề khái toán, xác định chi phí bồi thường do điều chỉnh quy hoạch được Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Đà Nẵng nêu rõ tại Công văn số 2912/STNMT-CCQLĐĐ, ban hành ngày 31/8. Cụ thể, công văn nêu: "Căn cứ Điều 74 Luật Đất đai 2013 về nguyên tắc bồi thường về đất khi Nhà nước thu hồi đất quy định: Việc bồi thường được thực hiện bằng việc giao đất có cùng mục đích sử dụng với loại đất thu hồi, nếu không có đất để bồi thường thì được bồi thường bằng tiền theo giá đất cụ thể của loại đất thu hồi do UBND cấp tỉnh quyết định tại thời điểm quyết định thu hồi đất".

Quyết định thu hồi đất đối với những khu đất thuộc 2 dự án nói trên hiện chưa được TP. Đà Nẵng ban hành. Do đó, Sở Tài nguyên và Môi trường cũng chưa có cơ sở để xác định giá đất cụ thể của 2 dự án.

TP. Đà Nẵng trước đó đã báo cáo lên Ban cán sự đảng UBND TP để xin ý kiến của Thường trực Thành ủy về kết quả và tình hình rà soát những dự án ven sông Hàn đang được triển khai.

Theo quy hoạch điều chỉnh, dự án Marina Complex sẽ mở rộng đường 8m ven sông Hàn thành trục đi bộ kết hợp cây xanh với bề rộng 20m. Trong khi đó, toàn bộ công viên cây xanh sẽ được dịch chuyển về phía sông. Trục giữa dự án được mở rộng từ 16,5m lên 53-57m nối thông ra trục đi bộ ven sông và quy hoạch vệt cây xanh kết hợp bãi đỗ xe 2 bên.

Dự án Marina Complex được đầu tư bởi Công ty TNHH Bến du thuyền Đà Nẵng. (Ảnh: Tấn Việt)

Mặt khác, tại dự án Marina Complex, toàn bộ diện tích đất biệt thự (57 lô, 15.299m2) được điều chỉnh thành đất ở kết hợp thương mại với 87 lô, 13.415m2. Đất thương mại dịch vụ được điều chỉnh giảm từ 7.072m2 xuống còn 6.187m2, không quy hoạch đất khách sạn, biệt thự. Diện tích đất cây xanh, công viên tăng lên 9.042m2 thay vì 4.259m2 như trước. Đất nền sân và giao thông cũng tăng từ 14.830m2 lên 21.500m2.

Còn tại dự án Olalani, TP. Đà Nẵng dự kiến sẽ điều chỉnh ranh giới dự án bám theo mép kè hiện trạng, không làm sàn vươn ra sông với diện tích giảm từ 81.458m2 xuống còn 80.021m2. Tuyến đường ven sông được điều chỉnh thành đường đi bộ 20m dọc bờ sông và tương đồng với dự án Marina Complex.

Ngoài ra, chính quyền TP dự kiến điều chỉnh khu đất chung cư cao cấp kết hợp trung tâm thương mại, khách sạn ven sông Hàn (25-30 tầng), phía Nam và phía Bắc dự án thành công viên cây xanh kết hợp bãi đậu xe. Đặc biệt, TP sẽ hủy bỏ 3 bến du thuyền tại đây.

Đáng chú ý, tất cả các công trình phía sông Hàn cao không quá 3 tầng cộng tầng lửng (không quá 15m) và xây dựng theo thiết kế đô thị trước khi bán.