Bố trí 2.100 tỷ đồng vốn ngân sách cho cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Ông Tuấn thông tin: "Trong đó hoàn ứng kinh phí cho doanh nghiệp dự án hơn 1.400 tỷ đồng, hoàn ứng ngân sách tỉnh gần 280 tỷ đồng, phần còn lại sẽ được đầu tư cho các hạng mục khác của dự án".

Phó Chủ tịch UBND Tiền Giang, ông Phạm Anh Tuấn cho biết đã nhận được nguồn vốn hơn 2.100 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, chuyển cho doanh nghiệp dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. (Ảnh: Hoàng Nam)

Trong khi đó, theo Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, ông Lưu Xuân Thủy, các tổ chức tín dụng sẽ tham gia tài trợ hơn 6.600 tỷ đồng cho tuyến cao tốc này.

Tỉnh Tiền Giang và doanh nghiệp thực hiện dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thời gian qua đã nhiều lần làm việc với nhiều tổ chức tín dụng. Ông Thủy cho rằng: "Đến nay đã quá trễ, không còn thời gian dự phòng nhưng vẫn chưa thỏa thuận xong với các ngân hàng nguồn vốn này".

Phó Chủ tịch UBND Tiền Giang cho hay, những vướng mắc này sẽ được tỉnh báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành có liên quan để cùng nhau tháo gỡ. Doanh nghiệp dự án theo yêu cầu của tỉnh phải đẩy nhanh tiến độ xây dựng sau khi nhận vốn từ ngân sách. Để hoàn thành dự án đúng kế hoạch, có thể làm 3 ca kể cả ngày lễ, Tết.

Ông Tuấn nhấn mạnh: "Làm gì thì làm, phải đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng, đến cuối năm 2020 sẽ thông tuyến".

Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã đạt 27% tổng khối lượng. (Ảnh: Quỳnh Trần)

Vào năm 2009, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi công xây dựng. Công trình có tổng chiều dài hơn 51km, chạy qua địa phận 5 huyện thuộc tỉnh Tiền Giang. Mục đích đầu tư cao tốc này là nhằm giảm tải cho QL1A. Mặt khác, đây là một trong những tuyến đường huyết mạch, nối kết vùng Tây Nam Bộ với TP.HCM cũng như khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trong suốt một thập kỷ qua, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thường xuyên bị đình trệ. Dự án hiện đã triển khai được 21/21 gói thầu xây lắp và đạt khoảng 27% tổng khối lượng thi công toàn tuyến. Tổng vốn đầu tư sau khi điều chỉnh là hơn 12.600 tỷ đồng. Trong đó, 10.400 tỷ đồng là vốn BOT, phần còn lại là vốn ngân sách. Địa phương đã giải phóng mặt bằng được khoảng 50km, đạt tỷ lệ 98%.

Tiến độ thi công cao tốc bị đình trệ hồi giữa tháng 7 do vốn không được giải ngân đúng hạn. Một đơn vị thi công dự án đã bỏ việc và căng băng rôn yêu cầu chủ dự án trả tiền. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ khẳng định sẽ bố trí đủ vốn cho dự án, cùng với đó yêu cầu vào cuối năm 2020 phải thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.