Những khó khăn, vướng mắc của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được TP. Hà Nội báo cáo lên Ban bí thư Trung ương Đảng để xin ý kiến chỉ đạo.
Văn phòng Thành ủy TP. Hà Nội hồi đầu tháng 9/2019 đã thông báo kết luận của Ban thường vụ Thành ủy về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Những nội dung liên quan tới công tác bàn giao và tiếp nhận dự án đã được TP. Hà Nội chủ động trao đổi cùng Bộ GTVT. Đồng thời, chính quyền TP cũng chỉ đạo đơn vị liên quan thực hiện công việc thuộc trách nhiệm của TP.
Ban Thường vụ Thành ủy cho biết, so với cam kết của tổng thầu dự án và chủ đầu tư, tiến độ bàn giao, vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị chậm trễ liên tục. Nguyên nhân là, giữa Tổng thầu dự án và Bộ GTVT (chủ đầu tư) chưa thống nhất một số vấn đề về đăng kiểm, kỹ thuật, nghiệm thu, bàn giao.
|
Mốc thời gian vận hành, khai thác thương mại đối với tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa được "chốt hạ". (Ảnh: Ngọc Thành) |
Theo TP. Hà Nội, những khó khăn, vướng mắc hiện nay của dự tuyến đường sắt đô thị nói trên thuộc thẩm quyền giải quyết của các bộ, ngành liên quan. Ban Thường vụ Thành ủy sẽ báo cáo những khó khăn của dự án lên Ban bí thư Trung ương Đảng để xin ý kiến chỉ đạo. Trách nhiệm của TP. Hà Nội là tiếp nhận, khai thác và vận hành hệ thống giao thông công cộng; đồng thời, nhận, trả nợ đối với phần vốn vay lại để thực hiện công trình này.
UBND TP. Hà Nội hồi tháng 6/2019 đã báo cáo phương án trả nợ 98 triệu USD tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông lên HĐND TP. Được biết, khoản vay này phục vụ đầu tư hệ thống kiểm soát vé tự động, đào tạo nhân sự, mua đầu máy toa xe, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu.
Theo chính quyền TP, việc vay 98 triệu USD (2.306 tỷ đồng) tại dự án đường sắt đô thị này không làm vượt hạn mức vay nợ của TP. Vì thế, TP sẽ bố trí nguồn chi trả nợ gốc và lãi hơn 30.000 USD trong dự toán ngân sách hàng năm để đảm bảo thanh toán nợ đúng hạn (hạn chót là tháng 9/2032) và đầy đủ.
Vào năm 2009, Bộ GTVT đã phê duyệt dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông với tổng vốn đầu tư trên 550 triệu USD (xấp xỉ 8.800 tỷ đồng) từ vốn đối ứng trong nước và vốn vay ODA từ Chính phủ Trung Quốc.
Hồi tháng 10/2011, dự án được khởi công xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2014. Thế nhưng, dự án sau đó được lùi tiến độ tới tháng 6/2016, cuối năm 2016, rồi cuối quý 2/2017. Dự án tiếp tục lùi tiến độ vận hành đến tháng 10/2017 sau khi tổng mức đầu tư điều chỉnh lên mức 868 triệu USD, tương đương 18.000 tỷ đồng. Công trình sau đó lại lùi tiến độ hoàn thành tới tháng 2/2018, cuối năm 2018.
Dự án được chạy thử nghiệm hồi tháng 9/2018 và lùi thời gian vận hành tới tháng 4/2019. Song, dự án lại tiếp tục lỡ hẹn về đích.
|