Thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn vào ngày 29/9

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sau hơn 3 năm thi công nay đã hoàn thiện 98%, chuẩn bị thông xe kỹ thuật vào ngày 29/9 tới.

Các hạng mục của đoạn từ Lạng Giang (Bắc Giang) tới đầu huyện Chi Lăng (Lạng Sơn) đã hoàn thiện, kẻ phân làn bằng vạch sơn. Vào ngày 23/9, có 64km đường đã được thảm nhựa.

Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn (Tập đoàn Đèo Cả) là đơn vị thi công, làm chủ đầu tư dự án. Bề rộng của cao tốc là 25m, quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 100 km/h.

Công nhân đã căng dây chuẩn bị vạch sơn cho một số đoạn thuộc điểm đầu cao tốc phía Lạng Sơn. Phần việc này dự kiến được hoàn tát trong 2 ngày tới.

Một số đoạn của cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang được thảm nhựa đường bằng máy dải công suất lớn. Máy di chuyển tới đâu sẽ có hệ thống tự thảm cho bằng phẳng, đồng thời có xe lu thảm ở phía sau. Máy có thể làm cả chục km đường mỗi ngày.

Hàng rào hộ lan bằng thép được lắp bởi chị Hoàng Thị Phan (Nghĩa Lộ, Yên Bái) - công nhân làm thuê cho nhà thầu phụ. Nhóm công nhân phải làm xuyên trưa, thậm chí cả đêm để kịp thời gian thông xe kỹ thuật.

Chỉ huy kiêm giám sát công trường của Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn, anh Chuân cho biết, dự án hiện còn khoảng 6km chưa được trải thảm nhựa cuối cùng. Thế nhưng, với công nghệ hiện đại, làm 24/24, trong ngày 24/9 sẽ hoàn thiện, kẻ nốt vạch sơn phân làn cao tốc.

Trên tuyến cao tốc, hàng chục biển báo được lắp cách nút giao vài km. Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn là dự án xây mới hoàn toàn, chủ yếu đi qua địa hình đồi núi. Toàn tuyến có hàng chục mái taluy dương ở phần đồi cao để tránh sạt trượt.

Mái taluy được thi công bằng công nghệ phun hỗn hợp đất, hạt cỏ bảo vệ bề mặt mái dốc. Có 5-6 loại hạt cỏ được phun vào đất hiện đã mọc xanh tốt.

Tổng kinh phí dành riêng cho gói thầu xử lý sạt trượt lên đến hơn 350 tỷ đồng. Đơn vị đảm nhận khâu này là Công ty xây dựng phát triển hạ tầng ATV Việt Nam. Nhiều điểm của dự án đã được xử lý hoàn thiện. Trong khi đó, một số điểm đang được gia cố, xây dựng phần khung bê tông.

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chạy song song với QL1A. Dự án sau khi hoàn thành, đi vào sử dụng sẽ giúp rút ngắn thời gian chạy xe từ Thủ đô Hà Nội tới Lạng Sơn xuống còn 2,5 giờ thay vì 3 tiếng đồng hồ như hiện nay.

Cao tốc có gần 10 nút giao lớn nhỏ. Trong đó, nút giao 279 qua xã Quang Lang (Chi Lăng) là nút giao lớn nhất, được hoàn thiện sớm. Tại đây có trạm thu phí xe ra vào cao tốc từ Tỉnh lộ 279.

Theo dự kiến, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn thu phí trong 17 năm, từ năm 2020-2037 với 5 mức phí khác nhau. Dự kiến, mức phí thấp nhất là 2.000 đồng/km dành cho xe 9 chỗ trở xuống; cao nhất là 7.200 đồng/km đối với xe tải trọng lớn như container.

Được biết, cao tốc nói trên nằm trong quy hoạch cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, kết nối từ Hà Nội đến cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) sang cao tốc quốc tế Hữu Nghị - Nam Ninh (Trung Quốc).