TS. Võ Kim Cương, nguyên Phó giám đốc Sở Quy hoạch & Kiến trúc Tp.HCM cho biết, chỗ để xe đã có quy định trong quy chuẩn quy hoạch đô thị cũng như tiêu chuẩn thiết kế nhà ở nhưng nhiều nơi “quên” làm chỗ để xe hoặc dùng chỗ để xe sai mục đích...
Nhiều chung cư tại Tp.HCM "quên" làm chỗ đậu xe
Về việc tại sao nhiều cao ốc, chung cư ở Tp.HCM "quên" làm chỗ đậu xe, TS. Võ Kim Cương cho rằng, khu vực đô thị cũ, nhiều nhà ở và chung cư cũ khi xây dựng chưa có quy định về chỗ để xe, hoặc có nhưng quá ít. Mặt khác, việc quản lý xây dựng và khai thác công trình chưa thực sự nghiêm. Yếu tố quản lý không chỉ ở khâu xét duyệt thiết kế khi cấp giấy phép xây dựng mà còn ở cả quá trình khai thác công trình về sau. Tôi thấy nhiều chủ công trình dùng chỗ để xe vào việc khác như làm quán ăn, kho, phòng làm việc,…
Từ thực tế trên, TS. Võ Kim Cương cho rằng, để khắc phục tình trạng nêu trên, Tp.HCM cần quy hoạch và xây dựng các chỗ để xe gắn liền với cấm đậu xe những nơi dễ xảy ra tắc nghẽn giao thông. Hơn nữa, TP cũng cần có chính sách rõ ràng về tài chính, cần thu phí đậu xe trên đường và phí để xe theo giá thị trường. Việc khuyến khích đầu tư kinh doanh nhà để xe… cần được đẩy mạnh thực hiện.
Xét về yếu tố chủ quan, TP cần tổ chức lực lượng hợp lý, tăng cường chế độ trách nhiệm của các cơ quan chính quyền trong việc quản lý xây dựng, trật tự đô thị, quản lý chung cư… Các chế tài xử phạt đối với các trường hợp vi phạm cần được nghiên cứu. TP cần có chính sách hạn chế xe cá nhân, tăng cường giao thông công cộng, chú trọng tìm giải pháp hạn chế nhu cầu giao thông.
Trong quản lý xây dựng, các cơ quan chức năng cần chặt chẽ hơn trong đánh giá tác động môi trường, nhất là về năng lực hệ thống hạ tầng đối với các dự án xây chen vào khu vực đô thị cũ. Quản lý quy hoạch và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng cần được đẩy mạnh.
