Người dân ở nhiều khu chung cư mệt mỏi vì
bước chân ra khỏi nhà là tắc đường
Anh Tín Nghĩa sống tại Đống Đa, Hà Nội dành ra gần 2 tỷ đồng mua căn hộ dự án Golden West trên đường Lê Văn Thiêm, quận Thanh Xuân, Hà Nội. Anh Nghĩa cho biết, lúc mới tìm hiểu dự án tại đây, nhân viên sàn giao dịch quảng bá chỉ có một toà nhà, cách mặt đường Lê Văn Lương vài trăm mét, trước mặt chỉ bị chắn bởi toà nhà cao 5 tầng. Tin vào lời quảng cáo này, anh Nghĩa đã quyết định mua căn hộ.
Tuy nhiên, gần đến khi nhận nhà, anh Nghĩa tá hoả phát hiện thực tế không đúng như lời nhân viên sàn giao dịch nói bởi có ngay một tòa nhà cao hơn 20 tầng chắn ngay toà nhà anh mua.
Anh Nghĩa còn thông tin thêm, dự án này còn bị chủ đầu tư tự ý thay đổi thiết kế, biến những ô thoáng thành căn hộ. Điều này khiến mật độ căn hộ gia tăng, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống những người dân ở đây.
Chị Phạm Hồng Minh, một quản lý kinh doanh hàng mỹ phẩm trên đường Xuân Thủy, quận Cầu Giấy cho biết, vợ chồng chị mua căn hộ Ecolife Capitol trên đường Tố Hữu, quận Thanh Xuân nhưng hiện vẫn đắn đo việc có chuyển đến ở dù cũng sắp nhận nhà. Vì muốn ở gần chỗ làm nên vợ chồng quyết định mua ở tại dự án nói trên, không nghĩ tuyến đường này lại tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm như thế. Chị cho biết, nếu tình trạng ùn tắc không được cải thiện, vợ chồng chị sẽ bán đi tìm nơi khác hợp lý hơn.
Đường Lê Văn Lương hiện dày đặc các tòa cao ốc. Hiện nay, đến lượt đường Tố Hữu (Lê Văn Lương kéo dài) cũng ở tình trạng tương tự. Chỉ 2,7km tuyến đường này bị nhồi tới 40 cao ốc từ 25-35 tầng, chưa kể các dự án trong các khu đô thị gần khu vực đó như Trung Văn, Mỗ Lao. Hậu quả là cả tuyến đường Lê Văn Lương đã trở thành “điểm đen” tắc nghẽn giao thông không thể cứu vãn của Hà Nội.
Thời gian vừa qua, tuyến xe buýt nhanh chạy qua trục đường này cũng biến thành xe buýt chậm khi không thể di chuyển vào những giờ cao điểm.
Anh Vũ Mạnh Hà ở Chúc Sơn, huyện Chương Mỹ cho biết, vợ chồng anh làm ngân hàng ở Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa nên mua căn hộ ở Văn Quán (Hà Đông). Anh chị đã nhận nhà hơn 2 tháng nay nhưng vẫn chưa dọn về ở chính thức mà vẫn thuê chung cư gần chỗ làm bởi trước khi mua căn hộ này, anh nghĩ đi làm sẽ thuận tiện di chuyển trên trục Nguyễn Trãi nhưng cung đường này vào giờ cao điểm luôn ùn tắc, trong khi chỗ trọ hiện tại chỉ cách cơ quan chưa đến 2km, đi lại thuận tiện hơn dù đôi lúc có ùn tắc.
Về vấn đề này, KTS Nguyễn Huy Khanh (Hội viên Hội Kiến trúc sư Việt Nam) cho rằng, người mua nhà tháo chạy khỏi những dự án có nguy cơ quá tải về hạ tầng là điều tất yếu. Đa số các chủ đầu tư được “lập quy hoạch”, tự đề xuất quy hoạch chi tiết nên chắc chắn họ sẽ làm có lợi cho DN trước tiên.
Ông Khanh cũng cho biết thêm, có những khu đô thị được quy hoạch tương đối tốt nhưng hiện rơi vào tình trạng quá tải do trong quá trình thực hiện đã có sự điều chỉnh quy hoạch. Việc điều chỉnh như vậy sẽ tạo hệ lụy lớn, gây áp lực mạnh mẽ tới hạ tầng giao thông.
Ông Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng Hội Xây dựng Việt Nam đánh giá, việc trên một trục đường huyết mạch như Tố Hữu mà tồn tại hàng chục nhà cao ốc là lỗi của những người làm quy hoạch ngay từ khi đưa tuyến đường vào sử dụng không quy định cụ thể số lượng nhà chung cư và chiều cao. Hà Nội hiện đang thiếu quy hoạch chi tiết cho từng tuyến phố, khu đô thị do đó chủ đầu tư tha hồ xây cao ốc mà không bị hạn chế số tầng.
