Tốc độ phát triển nóng ở khu Đông Tp.HCM hiện đang dần bộc lộ những mặt trái mà quá trình đô thị hóa tại các khu đô thị hiện hữu luôn mắc phải.
Dân số tăng quá nhanh trong khi hạ tầng không đáp ứng kịp
khiến khu Đông bị quá tảiÔng Huỳnh Xuân Thụ, Giám đốc Trung tâm thông tin quy hoạch, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Tp.HCM cho biết, khu Đông Tp.HCM gồm quận 2, 9, Thủ Đức chiếm khoảng 1/10 diện tích TP. Khu vực này có đất đai rộng rãi, sở hữu vị trí cửa ngõ liên kết vùng nên TP định hướng đây là vùng kinh tế đô thị hiện đại, quy tụ các ngành công nghệ - kỹ thuật cao, thương mại - dịch vụ - vận tải…
Khu vực này còn là đầu mối của nhiều công trình giao thông trọng điểm như tuyến metro, đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường Vành đai 2, vòng xoay Mỹ Thủy… Chính đầu mối hạ tầng này là ưu điểm lớn để thu hút các nhà đầu tư cũng như dân cư đổ về đây đón đầu các tiện ích.
Áp lực hạ tầng
Thực tế hiện nay, dân số tăng quá nhanh trong khi các dự án hạ tầng lại nhích từng bước một dẫn đến tình trạng quá tải về hạ tầng kỹ thuật và xã hội.
Chị Nguyễn Thị Hằng, phường Phước Long B, quận 9 cho biết, ngập nước, ùn tắc giao thông xuất hiện chỉ trong vòng hai năm gần đây nhưng mức độ ngày càng nghiêm trọng. Xe máy chạy chen bên cạnh bánh xe tải, mờ mịt bụi. Giờ cao điểm, các nút giao như Đỗ Xuân Hợp - Tây Hòa, Đỗ Xuân Hợp - Dương Đình Hội, Đình Phong Phú - Lê Văn Việt… kẹt cứng, va quẹt cứ thế xảy ra thường xuyên. Mấy đợt mưa vừa rồi, đường ngập cả bánh xe...
Đường Đỗ Xuân Hợp là trục đường có nhiều dự án BĐS đang hoạt động nhất quận 9. Lượng phương tiện giao thông ngày càng gia tăng gồm xe cá nhân, xe chở vật liệu ra vào công trình…Tuy nhiên, việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường này lên 30m vẫn chưa được triển khai. Hệ thống thoát nước của tuyến đường chưa được đầu tư đồng bộ.
Ông Hoàng Minh Tuấn Anh, Phó chủ tịch UBND quận 9 cho biết, các tuyến đường chính đã hoàn thành và đưa vào sử dụng như cao tốc Long Thành - Dầu Giây, tuyến đường Vành đai 2 đã được đấu nối với tuyến đường D2 khu công nghệ cao ra Xa lộ Hà Nội phần nào giảm bớt áp lực lưu lượng xe của khu vực này. Việc triển khai khép kín Vành đai 2 từ cầu Phú Hữu ra ngã tư Bình Thái cũng được TP quan tâm đẩy nhanh tiến độ. Tuyến đường Vành đai 3 hiện đã được Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt dự án đầu tư, dự kiến triển khai trong năm 2017.
Quận 9 hiện đang thực hiện một số công trình giao thông trọng điểm như nâng cấp mở rộng đường Lê Văn Việt, đường Hoàng Hữu Nam - đường 13 - đường 400 (quy mô 30m), cầu Tăng Long, cầu Long Đại. Việc nâng cấp các tuyến đường Lê Văn Việt (đoạn từ Xa lộ Hà Nội đến Lã Xuân Oai), đường Long Phước, đường Tăng Nhơn Phú, đường Bưng Ông Thoàn, đường Lã Xuân Oai cũng được quận này chú trọng.
Cần giải pháp cải thiện quá tải đô thị
Theo TS - KTS Lê Văn Năm, Tp.HCM đã được kế thừa kinh nghiệm phát triển đô thị từ thế giới nên có những chuẩn bị về quy hoạch hạ tầng.
Thực tế, các khu đô thị mới đang thiếu hạ tầng kỹ thuật - xã hội, đa số các quy hoạch vẫn… nằm trên giấy!
Vì vậy, TP phải đi trước một bước đầu tư các trục đường chính để làm cơ sở cho các DN thực hiện các dự án BĐS đấu nối vào, tạo sự đồng bộ.
Thứ hai, TP cần triển khai các loại hình phương tiện công cộng như xe bus, kết nối từ khu hiện hữu đến các khu mới. Các chính sách ưu đãi cho DN đầu tư hạ tầng vào khu vực này như giảm thuế, giãn thuế… là điều cần thiết.
Ngoài khu Đông, Tp.HCM hiện cũng đang kêu gọi đầu tư và giãn dân ra hướng Củ Chi, Nhà Bè - Cần Giờ… để giảm tải áp lực cho khu trung tâm. Việc chuẩn bị và đầu tư vào khu Đông sẽ mang lại kinh nghiệm, tạo thuận lợi cho việc phát triển các khu đô thị mới khác.
